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中国工业过于倚重传统工业。从中美工业结构对比上来看，太仓不押车贷款、计算机电子、石油天然气开采、其他运输设备（对应航空航天）和造纸印刷上占比较高，而中国在金属制品（对应钢铁和有色）、汽车及零部件、机械、其他采掘业（对应煤炭）、非金属制品（对应水泥）和纺织业占比领先。 传统工业发展过度，太仓不押车贷款产能过剩凸显。我国在钢铁、煤炭和有色等行业的过度发展，造成产能严重过剩，相应工业品的产量和需求占全球比重与我们的经济规模不相匹配。根据世界银行数据，16年中国GDP全球占比约为15%，而我们却生产了全球60%的生铁、57%的水泥和46%的煤炭，消耗了54%的精炼铝、51%的煤炭和50%的精炼铜。 重工业旺盛发展，太仓不押车贷款行业仍有待突破。以液晶面板制造为例，17年3季度全球TFT液晶面板营业收入中，我国最大的供货商京东方仅占10%，尚不足龙头企业LGD的35%。在高新技术进出口情况上来看，除计算机通信和材料产品录得贸易顺差之外，其它产品均为贸易逆差，而尤其值得注意的是，贸易逆差占比较高的计算机电子与航空航天产品恰好是我国对比美国工业中发展不充分的行业。 重工业发展过度源于我国过去的投资驱动经济发展模式。这一模式在工业化初期易于收到成效，但太仓不押车贷款投资驱动决定了行业发展以资本密集型为主，在资本存量不断扩大的情况下，投资的边际报酬递减，企业只能不断提高杠杆去扩大收益，后期发展动力不足。而发达国家增长动力来自于创新，通过生产效率的提高来实现高质量的增长，我们发现负债率前五的工业行业恰是我国占比较高的行业，而创新较强的行业正是美国的优势产业。目前我国增长动力正面临切换，美国的工业企业结构值得我们借鉴。 太仓不押车贷款服务业仍不充分：地产金融过度，商服潜力巨大 太仓不押车贷款服务业结构差异巨大。太仓不押车贷款服务业结构对比上看，美国在房地产、租赁及商业汽车贷款服务业占比较高，而在金融业、批零业和交通运输行业占比不及中国。诚然，我国汽车贷款服务业在近些年有了较大发展，随着网购的快速崛起，带动零售和物流行业增长强劲，这是我们的向好因素。但仍不忽视我国汽车贷款服务业仍存在着发展不充分的问题：一是地产、金融发展过度；二是教育和医疗汽车贷款服务效率较低；三是购买力流出和商业汽车贷款服务发展迟缓。 太仓不押车贷款占比存在低估。虽然横向比较看，我国房地产业增加值占汽车贷款服务业增加值比重略低于美国，但从中美两国统计口径的差异看，中国房地产业增加值存在低估。一方面，目前我国的房地产行业主要涉及开发经营活动，而美国等发达国家的房地产行业中，物业管理、经纪与代理的占比也比较高。另一方面，由于在房屋租赁方面的统计存在缺陷，我国居民自有住房是按照原值的折旧额计算产出，也存在一定低估。 |
